{{ getTotalHits() | thousandNumberSeperatorFilter }} resultater Filter

BMW Z3 model M3,2

2.610 visninger | Oprettet: 8. apr 2013

BMW Z3 model M3,2

Den er da meget sprød den lille roadster fra 1997, fik oplyst af den havde 350 HK
-

AmazingCars
Mand | 58 år | Oprettet: 22. aug 2012


Kommentér på:
BMW Z3 model M3,2
  •   27. maj 2013 Så vidt jeg ved, indebærer tuning også at lade en motor tage flere omdrejninger, hvis den kan tåle det. Ellers findes der jo bedre indmad, som blandt andet fjedre med større fjedrekonstanter, så de ikke begynder at flyde. Der er også andre ting som flow som er meget væsentligt. Men en Formel 1 laver jo trods alt 8-900 hk på 2.4L og det er pga de høje omdrejninger og at den kan tåle det og at den er lavet til det. Altså et pænt stykke over 300hk/L uden trykladning.

  •   27. maj 2013 Tror du har læst min tekst forkert mester! Sagde at du ikke kunne få flere heste ved at ændre omdrejningerne til højere top. Har aldrig sagt at en kurve er flad !!!

    Hvorfor skulle du få flere hk ved at ændre på omdrejningerne?? Så kunne du jo ligeså godt bare ændre dem, og så ikke tune motoren smiley

    Ah du! Læs lidt mere om tuning


  •   27. maj 2013 Jeg er ikke mekaniker smiley Men har du måske nogensinde set en effektkurve fra en forbrændingsmotor som er helt flad? Effekten topper ved et givent omdrejningstal, hvor man opgiver effekten. Det mener du ikke er rigtigt?

  •   27. maj 2013 Tror du skal tage din mekaniker uddannelse om igen smiley Selv en bil med lav omdrejningstal, har en effektkurve... Du får stadig ikke flere hk ved at flytte omdrejninger højere op >_<

  •   26. maj 2013 Ok så prøv at se på en effektkurve fra en bil. Det du siger, svarer til, at effekten skal være en vandret streg ved en given effekt. Tror du det er tilfældet? NEJ!

  •   26. maj 2013 En motor vil da have samme hk, lige meget om den tager 3000omdr eller 12000omdr. Det er komponenterne det kommer an på i motoren.

  •   26. maj 2013 Morten h ad mener du da. Du har måske en gyldent trick til af få flere heste ved lave omdrejninger? Så kom med dem da!!!

  •   25. maj 2013 Så du mener at man får flere heste, af at hæve omdrejningerne ? smiley hahahaah

  •   25. maj 2013 Andre knaster, hårde fjedre, hæve omdr til 9000. Carbon indsugning, anden udstødning og chip. Så har du ihvertfald de 350heste.

  •   13. apr 2013 Har aldrig set skyggen af 350hk den der smiley Fail


    Pic or it didnt happen smiley


  •   9. apr 2013 Det lyder godt, for jeg ville helt vildt gerne kende trick til at få den op på 350HK smiley

    Evt. en udskrift af rullefelt også - hvis det altså eksisterer smiley


  •   9. apr 2013 @Allan P - OK, jeg vil ikke sige dig imod, det lyder til at du er rimeligt inde i disse begreber, men oplysningerne er fra ejeren selv.
    Så jeg skal med glæder spørge ham ad, næste gang han kigger forbi smiley
    Det er forhåbentlig uden den kedelige "Top"


  •   9. apr 2013 Med en lille forbedring på en sådan S50B32 motor får man i bedste fald 330HK, måske 335HK, hvis motoren er rigtig sund og lav km-tal.
    350HK kræver et større indgreb, da den som sagt er MEGET godt optimeret fra standard.


  •   9. apr 2013 Den er ikke standard, den har været formodentlig tidligere været igennem en Hamann tuning, bag på bilen og i motorrummet, står blandt andet "Hamann" - Den er født med 321 HK, så der er vel kun tale om en lille forbedring. smiley
    -
    /Andre biler


  •   9. apr 2013 Ret standard, med noget andet udstødning selvfølgelig smiley

  •   9. apr 2013 Den kan ikke have 350hk standard. For at ramme 350hk skal der laves noget, og det skal laves godt, da den trods alt har 100,3hk/L standard, noget andre sugemotorer i den størrelse kun kan drømme om.

    Jeg synes den lyder ret standard, men lidt mere infovil selvfølgelig hjælpe smiley


  •   9. apr 2013 Jeg vil gerne vide hvad der er gjort for at opnå 350hk på den i forvejen rigtigt godt optimerede motor? Hvis den har, så har det kostet...

Annonce